- இந்தியாவில் வெளிநாட்டு நேரடி முதலீடு (FDI) இந்தியாவில் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு முக்கிய நிதி ஆதாரமாக உள்ளது.
- வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தனியார் இந்திய தொழில்களில் மலிவான ஊதியங்கள் மற்றும் இந்தியாவின் வணிகச் சூழலை மாற்றுவதற்கு நேரடியாக முதலீடு செய்கின்றன.
- 1991 ஆம் ஆண்டு பொருளாதார நெருக்கடியின் காரணமாக இந்தியாவில் பொருளாதார தாராளமயமாக்கல் தொடங்கியது, அதன் பின்னர் இந்தியாவில் நேரடி வெளிநாட்டு முதலீடு தொடர்ந்து அதிகரித்துள்ளது
- இதன் விளைவாக ஒரு கோடிக்கும் அதிகமான வேலை வாய்ப்புகள் உருவாயின. பைனான்சியல் டைம்ஸின் படி, 2015 ல், இந்தியா, வெளிநாட்டு நேரடி முதலீட்டிற்கான சிறந்த இலக்காக சீனாவையும் அமெரிக்காவையும் கைப்பற்றியது.
- 2015 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் இந்தியா 28 பில்லியன் டாலருக்கும் சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் 27 பில்லியன் டாலருக்கும் மேலாக 31 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டை ஈர்த்துள்ளது.
வழித்தடங்கள்
- இந்தியாவில் நேரடி முதலீடு எடுக்கும் இரண்டு வழிகள் உள்ளன.
- இந்த வழியாக அரசு அல்லது இந்திய ரிசர்வ் வங்கியால் முன் அனுமதி இல்லாமல் FDI அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- இந்த வழியே வழியாக அரசாங்கத்தின் முன் அனுமதி தேவை. வெளிநாட்டு முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு வலைதளத்தின் மூலம் விண்ணப்பம் செய்யப்பட வேண்டும், இது ஒப்புதல் வழிமுறை கீழ் FDI விண்ணப்பத்தின் ஒற்றை சாளர அனுமதிக்கு உதவுகிறது.
- பயன்பாடு நிலையான இயக்க நடைமுறைப்படி விண்ணப்பத்தில் செயல்படும் அந்த மந்திரிகளுக்கு விண்ணப்பம் அனுப்பப்படும். இந்த வழியை மேற்பார்வையிடுவதற்கான பொறுப்பான நிறுவனமாக வெளிநாட்டு முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு வாரியம் (FIPB) 2017 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 24 ஆம் தேதி ரத்து செய்யப்பட்டது.
- இது ஏப்ரல் 17 ம் தேதி கடைசி கூட்டத்தை நடத்தியது, இது வாரியத்தின் 245 வது கூட்டம் ஆகும். வெளிநாட்டு முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு வாரியம் மத்திய அரசால் ரத்து செய்யப்பட்டது.
- இதன்மூலம், வெளிநாட்டு முதலீட்டுக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கான விண்ணப்பங்களைச் செயல்படுத்துதல் மற்றும் அரசின் ஒப்புதல் பெறப்பட்ட FDI கொள்கைகள் மற்றும் FEMA ஆகியவற்றின் கீழ், இப்போது சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகங்கள் / துறைகள் தொழில் மற்றும் உள்நாட்டு வர்த்தக மேம்பாட்டுத் திணைக்களத்தில் (DPIIT) வர்த்தக அமைச்சகத்துடன் ஆலோசனைகளை மேற்கொள்ளுதல், இது நிலையான செயலாக்க நடைமுறை (SOP) மற்றும் விண்ணப்பங்களை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீட்டு கொள்கையின் கீழ் அரசாங்கத்தின் முடிவை வழங்கும்.
அரசாங்க முயற்சிகள்
- வெளிநாட்டு முதலீட்டை அதிகரிப்பதற்காக இந்திய அரசு வெளிநாட்டு முதலீட்டு கொள்கையை திருத்தியுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் வெளிநாட்டு முதலீட்டின் அதிகபட்ச வரம்பை 26 சதவீதத்திலிருந்து 49 சதவீதமாக காப்பீட்டு துறையில் அதிகரித்தது.
- இது செப்டம்பர் 2014 இல் இந்திய முயற்சியில் துவங்கப்பட்டது, அதன் கீழ் 25 துறைகளுக்கு நேரடி முதலீடு மேலும் தாராளமயமாக்கப்பட்டது.
- ஏப்ரல் 2015 இன் படி, இந்தியாவில் மேற்கொள்ளப்படும் நேரடி முதலீடு, "மேக் இன் இந்தியா" முன்முயற்சியின் பின்னர் 48% அதிகரித்துள்ளது.
- 2013 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் இந்தியாவில் 15 வது இடத்தைப் பிடித்தது, அது 2014 ஆம் ஆண்டில் 9 வது இடத்திற்கு உயர்ந்தது, 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா வெளிநாட்டு நேரடி முதலீட்டிற்கு உயர்ந்த இடமாக மாறியது.
- தொழில் மற்றும் உள்நாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டு இந்தியா மேம்பாட்டுத் துறை இந்திய முதலீட்டு கட்டத்தை (IIG) அபிவிருத்தி செய்துள்ளது.
- இது இந்திய ஊக்கத்தொகையாளர்களிடமிருந்து வெளிநாட்டு முதலீடுகளை ஊக்குவிப்பதற்கும், வசதிப்படுத்துவதற்கும், ஒரு திட்டத்தின் பான்-இந்தியா தரவுத்தளத்தை வழங்குகிறது.
துறைகள்
- 2014-16 ஆம் ஆண்டுகளில், மொரிஷியஸ், சிங்கப்பூர், நெதர்லாந்து, ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகியவற்றிலிருந்து இந்தியா மிகவும் வெளிநாட்டு முதலீட்டைப் பெற்றது.
- செப்டம்பர் 25, 2014 அன்று, இந்திய அரசு, இந்தியாவின் முன்முயற்சியை துவக்கியது, இதில் 25 துறைகளில் கொள்கை அறிக்கைகள் ஒவ்வொரு துறையிலும் தளர்வான விதிமுறைகளுடன் வெளியிடப்பட்டன.
- இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 10% கட்டுமான நடவடிக்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
- இந்திய அரசாங்கம் 2012-2017 முதல் உள்கட்டமைப்பில் 1 டிரில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்துள்ளது. இந்த $ 1 டிரில்லியனில் 40% தனியார் துறையால் நிதியளிக்கப்பட வேண்டும்.
- நகரங்களுக்கும் நகரங்களுக்கும் கட்டுமானத் துறையில் தானியங்கு வழியே 100% FDI அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- 2014 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் முதல் பிப்ரவரி 2015 வரை வாகன துறைகளில் எல்.ஐ.டி. 89% அதிகரித்துள்ளது.
- ஆண்டுதோறும் 25.5 மில்லியன் வாகனங்கள் இந்தியாவில் உலகிலேயே 7 வது பெரிய வாகன உற்பத்தியாளராக இந்தியா உள்ளது.
- 100% நேரடி முதலீடு மூலம் இந்த துறையில் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஆட்டோமொபைல்ஸ் 7% பங்குகளை கொண்டுள்ளது.
- இந்திய மருந்து சந்தை மதிப்பு அடிப்படையில் 3 வது பெரிய மற்றும் மதிப்பு அடிப்படையில் 13 வது மிகப்பெரியது.
- இந்திய மருந்து நிறுவனம் 2015 ஆம் ஆண்டு முதல் 2020 ஆம் ஆண்டு வரை 20% கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்தில் வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த துறையில் 74% FDI அனுமதிக்கப்படுகிறது.
சேவை
- 2014-15 ஆம் ஆண்டில் சேவை துறையில் 46% அதிகரித்துள்ளது. இது 2017 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க $ 1.88 பில்லியன் ஆகும்.
- சேவை துறையில் வங்கி, காப்பீடு, அவுட்சோர்சிங், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, கூரியர் மற்றும் தொழில்நுட்ப சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.
- காப்பீடு துறையில் எல்.ஐ.டி. எல்லை 2014 ஆம் ஆண்டில் 26% இலிருந்து 49% உயர்த்தப்பட்டது.
ரயில்வே
- உயர் வேக ரயில், ரயில்வே மின்மயமாக்கல், பயணிகள் முனையம், வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்புகள் போன்ற செயல்பாடுகளை தவிர மற்றவை இரயில்வேயின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் 100% நேரடி முதலீடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- மும்பை-அஹமதாபாத் உயர் வேக பாதைப்பாதை திட்டம் இந்தியாவில் ஒற்றை மிகப்பெரிய இரயில்வே திட்டமாகும், மற்றவை CSTM- பன்வெல் புறநகர் வழித்தடமாகும்.
- இந்த திட்டங்களில் ₨ 90,000 கோடிக்கு (13 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) வெளிநாட்டு முதலீடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கெமிக்கல்ஸ்
- இந்தியாவின் ரசாயன துறை 2013 ஆம் ஆண்டில் 155-160 பில்லியன் டாலர் வருவாயை ஈட்டியுள்ளது.
- 100% வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களுக்கு வேதியியல் பாதை மூலம் இரசாயனத் துறையில் அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது.
- ஹைட்ரோசிசிக் அமிலம், போஸ்ஜீன், இஸோகினேட்ஸ் மற்றும் அவற்றின் derivatives தவிர, அனைத்து பிற இரசாயனங்களின் உற்பத்தியும் இந்தியாவில் உரிமம் பெற்றவை.
- உலகளாவிய விசேட இரசாயன உற்பத்தியில் இந்தியாவின் பங்களிப்பு 2013 ஆம் ஆண்டில் 2.8% இலிருந்து 2023 இல் 6-7% ஆக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஜவுளி
- ஜவுளி ஏற்றுமதி இந்தியாவின் ஏற்றுமதிக்கு முக்கிய பங்களிப்பாகும். இந்தியாவின் மொத்த ஏற்றுமதிகளில் 11% ஜவுளித் துணி.
- இந்தத் துறை ஏப்ரல் 2000 முதல் மே 2015 வரை சுமார் 1647 மில்லியன் டாலர்களை ஈர்த்தது. 100% FDI தானாகவே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- 2013-14 ஆம் ஆண்டில் ஜவுளி துறையின் நேரடி முதலீடு 91% அதிகரித்தது.
- இந்திய ஜவுளி தொழில் 2021 ஆம் ஆண்டு வரை 141 பில்லியன் டாலர் வரை உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
விமான
- ஒரு திட்டமிடப்பட்ட அல்லது பிராந்திய விமான போக்குவரத்து சேவையில் அல்லது உள்நாட்டு திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானத்தில் வெளிநாட்டு முதலீடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- 100% வரை FDI உடன் 100% அனுமதிக்கப்பட்ட தானியங்கி தானியங்கி பாதை மற்றும் 49% க்கு மேல் இருக்கும் தானியங்கி விமான நிலையத்தின் கீழ் தானியங்கி விமானம் மூலம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
